充电联盟7月公共充电桩增加35021台同比增长625

8月12日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）发布了7月份全国充电基础设施建设数据。截至2019年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩44.7万台，其中交流充电桩26万台、直流充电桩18.7万台、交直流一体充电桩549台。

2019年7月较2019年6月公共类充电桩增加3.5万台。从2018年8月到2019年7月，月均新增公共类充电桩约1.4万台，2019年7月同比增长62.5%。

2019年1-7月，充电基础设施增量为24.3万台，同比增加46.5%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年7月，全国充电基础设施累计数量为105.1万台，同比增加71.9%。

江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津top10地区建设的公共充电基础设施占比达74.9%。

全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、福建、四川、湖北、山东、浙江、北京、湖南、上海、河南、山西、安徽等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。 2019年7月全国充电总电量约4.43亿kwh，较上月增加3.7千万kwh。

截止到2019年7月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营13.5万台、星星充电运营9万台、国家电网运营8.8万台、依威能源运营2.3万台、云快充运营2.3万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1万台。这8家运营商占总量的89.7%，其余的运营商占总量的10.3%。

车企随车配建充电设施运行情况

截至2019年7月，通过联盟内成员整车企业采样约91.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施30.8万台，整体未配建率33.8%。

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.5%，其余原因占比为29.5%。

韩志杰

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